Ik Heb Een Groot Probleem Met Het Oplossen Van Problemen Met Het Elektrische Systeem Van Mijn Harley Davidson.

Tijdens het maken van deze handleiding zullen we enkele van de mogelijke oorzaken belichten die kunnen leiden tot het oplossen van problemen met het specifieke elektrische systeem van Harley Davidson, en dan zal ik u ten zeerste enkele mogelijke oplossingen aanbevelen die u kunt proberen – repareren het probleem.

PC werkt traag?

1. Download ASR Pro van de website

2. Installeer het op uw computer

3. Voer de scan uit om malware of virussen te vinden die mogelijk op uw systeem op de loer liggen

Verbeter vandaag de snelheid van uw computer door deze software te downloaden - het lost uw pc-problemen op.

In de loop der jaren zijn Harley-Davidson motorfietsen helaas bekend geworden, zodat u zowel bedradingsproblemen als elektrische fouten kunt krijgen. Motortrillingen, impact op alles en componenten, situaties als gevolg van slechte fabricagetechnieken, hebben geleid tot vertragingen op de weg in veel straatfietskarren. Als gevolg hiervan heeft de fabrikant de afgelopen jaren een nieuwe optimale lengte gekozen om de bovengenoemde hoogwaardige kabelboom voor hun fietsen te produceren. Superieure connectoren en zeer sterke lassen en beugels verminderen de frequentie van reparaties. Er kunnen zich echter problemen voordoen en hiervoor is enige kennis van probleemoplossing en reparatie vereist.

Kabel kapot

De meeste kabelverbindingen – auto, hobby of thuis – kunnen meestal worden gerepareerd met een soldeermedium van hoge kwaliteit en een beetje knowhow. Als deze kapotte elektriciendraad op de motorfiets te vinden is, begin dan met het strippen van de twee uiteinden die een mengsel van stripdraden hebben. Snijd de krimpkous rechtstreeks op de juiste maat en plaats deze over slechts één bepaald uiteinde van de gescheurde draad, waarbij u deze vanaf de reparatieplaats naar buiten schuift. Soldeerdraden en verspilling Probeer de harsstrengen te solderen. Nadat het reparatieproduct normaal gesproken is afgekoeld om aan te raken, draagt ​​u de ontgrendelingsbuis volledig over de draad om de reparatie te sluiten. Verwarm een ​​acceptabele buis terwijl u een soldeerbout gebruikt, deze kan worden getrokken zonder de blootliggende draden.

Kortsluiting in bedrading

Kortgesloten bedrading is misschien wel de meest betrouwbare voor het oplossen van problemen, en ze kunnen ook slechts af en toe uitvallen. Het is uiterst belangrijk om een ​​zeer goed bedradingsschema in uw specifieke Harley-model te hebben om de set-off te vinden. Gebruik een ohmmeter om de continuïteit van het individuele punt op de straal naar het andere te meten door een aardlek te ontwikkelen. Het is soms handig om u te helpen de draden tijdens de meting te schudden om met succes een salaris te krijgen voor intermitterende kortsluitingen.

Doorgebrande lampen

Gemakkelijk herkenbare en eenvoudig te repareren kapotte lampen kunnen worden vervangen door een kruiskopschroevendraaier en een nieuwe lamp. Als er in dat opzicht geen twijfel over bestaat dat het remlichtlicht is doorgebrand en niet echt kan worden vervangen, kan de hoofdrichtingaanwijzerlamp worden verkregen en vervangen. Veel shows doen dat nietEr zijn handknipperlichten naast de specificaties van hun motorhoes.

Batterij bijna leeg

motor

Alle accu’s hebben een uitstekende levensduur van de batterij. In Harley Softail-merken is elke batterij omgeven door een omvangrijk hoefijzervormig oliereservoir, waardoor de levensduur van de batterij verder wordt verkort. Mocht u echter het licht aandoen en een nieuwe batterij leegmaken, dan zou u hem zo moeten kunnen starten. Gebruik een reeks hoogwaardige startkabels en -draden en sluit de duracell van uw motorfiets en auto aan op de accu van uw auto. Over het algemeen was het het beste om oldtimers te parkeren tijdens dit beheer. Terwijl een rijdend voertuig de accu van uw fiets sneller oplaadt, is het mogelijk dat het elektrische systeem van uw motorfiets beschadigd raakt.

Algemene service

Verschillende componenten, zoals bougies, bougiekabels en spoelen, zullen na verloop van tijd hoogstwaarschijnlijk verslijten. Regelmatige inspectie en diversiteit van deze componenten kunnen u behoeden voor pech onderweg. Zorg er bij het kopen van bougies voor dat u ze allemaal goed afdicht met een tuinonderhoudsgereedschap voor bougies. Het vervangen van deze bedrijven door door de fabrikant gespecificeerde onderdelen is meestal de beste formule als u geen volledige informatie hebt over aftermarket-componenten.

Jim Moorkot sr.a. Hij werkt momenteel als de ademhalingssysteemtherapeut met meer dan 20 jaar ervaring in het ziekenhuis. Murcot begon professioneel te schrijven in ’93 en heeft ook veel ziekenhuisprotocollen geschreven die door Zeit zijn opgesteld voor managementpersoneel in alle provincies, van ziekenhuispersoneel tot noodhulp. Haar positie is verschenen bij zowel eHow als Houston Hospitals. Hij studeerde aan Kingwood College en Boston University.

• “Softail-modelonderhoudshandleiding;” Harley-Davidson; ’97
• Aria label = “http: // internet Online motoronderhoud

De voltmeter wordt gecentreerd door de instrumentenzekering, de oranje draad, maar momenteel van de koplamp via de koplamp samenvloeit, de draad eronder. De twee circuits delen niet alleen een gemeenschappelijke verbinding, maar delen ook een veelgebruikte massabout aan de linkerkant.

Hier is een gids die ik achteruit heb gedaan om erachter te komen of het gemakkelijker te begrijpen is. Als iemand fouten ziet, laat het me weten en ik zal mijn straf uitspreken.
Factuur

1- Dynamo die zich vertaalt in enkelfasige stromen of, als alternatief, drie wisselspanningen (AC).
De generator bestaat uit de volgende onderdelen:

Rotor:
Hecht aan uw huidige primaire zijde van de krukas. De windmolen heeft een reeks permanente magneten en beweegt rond de stator met de snelheid van een soort motor.

Stator:
Bijgevoegd – het carter en uitgerust met een functionele set in plaats van opgerolde draadspoelen. De rotor is op een stationaire stator geplaatst. Terwijl de rotor rond de stator draait, induceren torsiemagnetische velden wisselstroom in wat ik zou zeggen stationaire krullen. De stators zijn spoelen die zo zijn gerangschikt dat de AC-uitgang eenfasig of driefasig kan zijn.

2- De spanningsregelaar (VR) corrigeert de alternerend nieuw vrijgekomen (AC) van de stator rechtstreeks naar de moderne (DC) en beperkt deze uitgangsspanning tot een waarde in de buurt van 14,5 VDC.

3- Batterij, twaalf volt, geweldig oplaadbaar geheugen dat wordt gebruikt om de elektrische circuits van onze fiets van stroom te voorzien.

Zoals te zien is in het specifieke schematische diagram, bevat het laadsysteem ingesloten geleiders of verbindingen die de huidige stator met elke camper verbinden via een conventionele zekering met de mooie en de positieve pool van de batterij. De VR min kabel en de accu min kabel aansluiting zijn geaard.
Dit mechanisme kan worden geverifieerd naast een paar eenvoudige tests met behulp van een digitale of zelfs analoge volt ohmmeter.

De stekker en draad moeten eerst worden afgeveegd en gecontroleerd. Losse en daarna gecorrodeerde verbindingen en aarding van apparatuur kunnen extreme weerstand creëren en de stroom stoppen. Inspecteer het bereik op breuken of gerafelde isolatie en integriteit om er zeker van te zijn dat de geleider niet wordt beschadigd binnenin de isolatie.
Het coaten van de connectoren met diëlektrisch vuil en stof in de lucht voorkomt vocht en corrosie.
Gebruik de circuitblauwdrukken of de HD Electrical Diagnostic Manual om aanvullende verbindingsadressen te begrijpen.

Batterijtest:
Controleer eerst de voedingspolen, accukabels en aansluitingen hieronder en schrob deze grondig en schoon. Om de verbindingen te testen, ontkoppelt u het ene uiteinde dat is aangesloten op de Ohm-uitgang en beweegt u tijdens de test. Kabels zouden en zullen corroderen en bewijsmateriaal moet onzichtbaar zijn onder de isolatie.
Als u door de staat van de accu twijfelt, laad deze dan op, breng hem naar het onderdelendepot en laad hem zelfs op.
Voltmetertest:
Sluit de positieve pool van de voltmeter aan op de stroomonderbreker van het onderwerp batterij, en de negatieve pool van de belangrijkste voltmeter op de negatieve pool van de gps.
12.7V = 100% belasting
12.6 zesde – zesde v = 75%
12.3 v = 50%
12,0 V vergeleken met 25%
11.V8 = 0%
Let bij het starten van deze specifieke fiets op de acculading, uiteraard als in een goede, volledig opgeladen accu een daling tot onder 9,6 V volgt, is het tijd om deze te vervangen.
Als de belangrijkste daadwerkelijk opgeladen batterij leeg is als je ziet dat de ATV voor korte tijd wordt gestopt, voer dan een stroomverbruiktest uit. Installeer de meter wanneer u 10 ampère stroom moet aflezen. Verwijder de hoofdzekering en steek de zekeringtransmissiebekabeling erin. Hier is een lijst met componenten en precies verbruiken ze tot hun milliampère industriestandaard (1/1000, die meestal wordt aangesloten op een substantiële versterker) uit de handleiding van 2015:
LHCM 0,5
RHCM 0.5
Snelheidsmeter / IM 0,5
Controller 1.0
ABS 1.0
BCM 1.0
ECM 1.0
Beveiligingssirene 20.0
Funk 0.5
Versterker 0,5
Module CB 0,5

Als de voeding alle tests doorstaat, controleer dan het laadsysteem.
Belastingstest:
Systeemspanningsmeters worden geregeld op een absolute DCV-schaal van 20 V of hoger.
Met deze fiets in neutraal en een voltmeter voertuigen kunt u de accu starten, de auto tornen en/of tot 4000 toeren laten draaien. Bij een tactische spanning van 13V – 14,7V werkt het laadsysteem letterlijk prima. Als het minder dan 13 V is, controleer dan eerst een stator. Als deze meer dan 15,5 V is, controleer dan de spanningsregelaar.

Statorpoging
Zet de fiets uit en schakel een stator uit met behulp van de spanningsregelaar.
Test gedurende drie positieve perioden (stator, enkelfasige stator worden op dezelfde manier getest, maar de socket heeft absoluut niets anders dan 2 sockets).
Het uiteinde van de statorplug heeft 3 nesten. Stel de meter in op ohm en sluit er een aan om de batterijcon’s te behouden. De andere lijn zal ongetwijfeld in contact komen met de geleiders van elk stopcontact. Ze krijgen op elke wikkeling een geaarde spoel, de uitgang moet op sommige plaatsen een open circuit hebben, weinig kortsluiting.
Maak nu twee tegengestelde bochten, maar controleer de weerstand tussen elk van deze verkopers, drie 1-2, 2-3 en 1-3. De weerstand kan 0,1-0,3 ohm zijn. Controleer
dan de stator AC-uitgang. Stel de meter in op 100 VAC-diagram. Wanneer de stator is losgekoppeld van VR plus bike.in ook in neutraal staat, start u de trainingsfiets. Draai de fiets met 2000 tpm en controleer ook het statorvermogen tussen slots 1-2, 2-3 en 1-3. De spanning moet ongeveer 32-46 volt AC zijn voor een bepaalde stator 50 versterkers. Stators met andere versterkers zullen waarschijnlijk vergelijkbare kenmerken bieden.
Als de stator de continuïteit naar een voetsteun en fase naar fase absoluut goed onderzoekt, maar de prestaties kloppen, kan de rotor defect zijn.

Nog een teken dus de statorit kan zeker slecht zijn als de eigenlijke primaire olie ruikt naar een grote uitgebrande PCB.

De spanningsmetingen zijn relatief ten opzichte van 15,5 V en de bovenste sonde van de VR-accountlimiet tot de min van de batterij, als de hoofdweerstand minder is dan 0,5 Ohm, vervangt u uw spanningsregelaar.
Als de output van de spanningsregelaar naar de batterij minder is in vergelijking met 13V en het stator-eindproduct in orde is, verwijder dan de draad van de RV naar het destructieve ritme van de batterij en de negatieve persoon van de batterij, repareer of vervang de elektrische draden naar behoefte. Als de kabels mooi samen met de stator goed zijn gecontroleerd, vervang dan de stroomregelaar.

Verbeter vandaag de snelheid van uw computer door deze software te downloaden - het lost uw pc-problemen op.

I’m Having A Problem Troubleshooting My Harley Davidson Electrical System.
Estou Empregando Um Problema Para Solucionar O Problema Do Meu Sistema Utilitário Harley Davidson.
Jag Måste Ta Itu Med Ett Problem Med Att Felsöka Mitt Elektriska Harley Davidson-system.
Ich Habe Ein Einziges Problem Bei Der Fehlersuche An Meinem Harley Davidson-Elektriksystem.
Tengo Un Problema Para Solucionar El Problema De Mi Sistema Digital Harley Davidson.
Je Rencontre Un Problème Majeur Pour Dépanner Mon Système électrique Harley Davidson.
Harley Davidson 전기 시스템 문제를 해결하는 기능적 문제가 있습니다.
Ho Un Problema Con La Risoluzione Dei Problemi Del Miglior Sistema Elettrico Harley Davidson.
Mam Problem Z Rozwiązaniem Mojego Układu Elektrycznego Harley Davidson.