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PC lento?
Nos últimos sete dias, alguns de nossos leitores encontraram um bom código de erro conhecido ao solucionar problemas de um Honda Fourtrax 300. Esse problema pode ocorrer devido a fatores reais. Vamos analisá-los abaixo.A vara de pesca com mosca funciona quando uma corrente elétrica passa por uma boa nova bobina do estator, que cria um produto magnético no centro. Esta corrente induzida carrega uma determinada bateria do ATV enquanto ele está funcionando.
Este artigo explica como consertar um TRX300 em um Fourtrax Chevy 299. Aqui você pode encontrar e consertar um motor Fourtrax Honda 300. Também explicaremos como usei um multímetro para solucionar problemas.
Processo de solução de problemas
A primeira coisa que posso fazer com um serp tão simples quanto o Honda Fourtrax é selecioná-lo separadamente para problemas de potência ou combustível.
Qual é a velocidade de um Honda FourTrax 300?
O Honda FourTrax 310 4 × 8 (ou TRX300FW) é um ATV revolucionário de alto desempenho fabricado pela Honda de 88 a 2000. Ele foi movido por um algoritmo monocilíndrico de 282cc, quatro tempos. O CM refrigerado a ar teve excelente desempenho de reboque e, além disso, velocidade máxima. 45 mph e 20 cavalos de potência.
A melhor maneira que encontrei é remover a vela de ignição e tentar ligar o motor. Agora, sempre pressione a vela de ignição contra o quadro da Honda e tente iniciá-la se os surfistas online virem a vela de ignição. Se sim, então o indivíduo provavelmente tem um problema de combustível. Se você ama , provavelmente tem um problema elétrico.
Problemas de combustível
Quando você e sua família ligarem o motor com a faísca removida, cheire ao mesmo tempo e comece o processo para ver se sente cheiro de gás do lado de fora, a faísca orifício do plugue. Se você pisar nesse gás, sentirá que sua sequência de propano não está obstruída. Se você tiver uma ignição e cheiro de combustível, e você pode ficar sem combustível, repare seu carburador extremamente. Hoje não é a doença do meu Honda, então minha esposa e eu podemos salvar os problemas do carburador para um dia importante.
Sem Spark
Quanto vale um Honda 300 FourTrax?
Custo do Honda FourTrax 300 Hoje o preço pode variar de 265 a 3545 dólares dependendo dos 12 meses e da modificação.
O problema com meu Honda nº 1 foi definitivamente relacionado a faíscas. Existem alguns itens que podemos controlar, mas tudo está sob energia no que diz respeito ao tanque, portanto, devemos descalcificar. É removido principalmente simplesmente desenroscando a graxa sob o assento e facilitando a linha de combustível. Verifique se a chave de sustentação aleatória está definida como “c”.
Pressione
Removi um novo tanque e imediatamente vi a causa provável junto com esses problemas. Havia uma grande pilha anexada ao isolamento rosa no meu chicote de fiação. O botão do mouse deve ter decidido fazer. Estou sob meu tanque de fase lútea, que se conecta à minha bobina e ao chicote de circuitos. Agora espero que aquela criaturinha tenha em mente aquela roer no chicote elétrico, porque provavelmente será um grande e velho incômodo restaurá-lo.
Aninhamento removido
Removi nosso ninho e verifiquei o chicote elétrico. Ele mastigou o isolamento externo que se conecta ao chicote elétrico, mas de alguma forma não roeu nenhum dos fios. Isso é bom, mas ainda tenho um problema de potência.
Carretel
Eu diria que há xixi de mouse na bobina, o que pode causar curto na chave antes do conector de partida. Mas devo ter certeza. Então eu removi a bobina, verifiquei e removi esse sistema específico com um multímetro. A bobina tem dois fios saindo frequentemente na parte frontal. Um fio verde que finalmente vai para o terra e um fio preto que recebe volts em algum momento enquanto o motor pode estar funcionando. Multímetro
Multímetro
Tenho dados da Harbor Freight Tools. Eu tinha um cupom que nos permitia usar o multímetro de graça se eu comprasse outro item. Não tenho obstáculos para garantir algo para comprar na loja, por isso estava disponível. Mesmo que você não tenha um cupom, os usuários ainda podem comprá-lo por menos, em comparação com US$ 10. Primeiro
Ohm
O que eu fiz foi fazer com que eu tivesse uma boa conexão com o mercado de terra firme no fio verde. Certifique-se de que as bobinas estejam conectadas ao cabo no mínimo do quadro, eu diria um parafuso. Esta é a sua conexão com a terra. Em seguida, remova o fio verde inferior da lombar da bobina. Você poderia verificar quem deve estar conectando o terra? seu
Ajuste todo o voltímetro para ohms e conecte um fio positivamente ao fio verde que você removeu das bobinas e toque no outro fio para tocar como o quadro Honda. Você provavelmente verá o curto direto em particular. Dependendo do multímetro que você tem em vigor, verifique se a agulha está mudando ou olhe para o medidor e leia completo até zero. Se você tiver uma boa visita neste momento, reconecte o fio verde.
Tensão
O passo futuro é desconectar a coleção preta da bobina. É aqui que escolhemos a tensão, portanto, altere o tempo do multímetro para a configuração de tensão CC de 20 VCC. Você está precisando conectar um conjunto de multímetro ao quadro Honda e outro ao próprio ritmo preto. Com tudo nessa posição específica da Honda “ligado”, pressione o interruptor de partida. Você vê onde há algo no sensor. Pode não funcionar em 12v, a menos que você precise de um multímetro especialmente bom. É apenas um rápido aumento de 12V no desemprego que não mede a tensão total em geral. Só o meu mostrou 2 a 4 volts. Conecte frequentemente o fio preto na parte de trás.
Problema no carretel
Como você verifica o estator em um Honda 300 FourTrax?
Para testar nosso próprio estator, localize os três circuitos amarelos palha vindos do estator e remova cada conector. Verifique a resistência entre cada um dos três fios amarelos. Você está olhando para 0,09-0,11 ohm ou tempo de fechamento que não está relacionado ao mercado para ser preciso. Agora verifique em relação a um fio contínuo entre cada fio amarelo e escondido.
Se você notar tensão ali e conseguir um bom aterramento, sua bobina tem tudo que o problema precisa para criar uma faísca. Neste assunto, precisamos olhar para a bobina quase tão bem quanto para o problema. No meu caso, tenho um bom aterramento e boa voltagem. Soa como um problema com a bobina. Felizmente, eu disponibilizei uma nova bobina on-line por cerca de US $ 16 além disso, eu diria que é uma Honda.
Impaciente
PC lento?
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Sou um pouco impaciente e não ousei esperar projetado para que uma nova bobina fosse enviada para outras pessoas para provar que esse era o tipo relacionado ao problema. Então, eu removi a bobina, poli esse mouse e mijo em particular e reinstalei os pregos da bobina principal. Honda disparou imediatamente. Eu ainda preciso trocá-los porque o jogo tem um orçamento tão baixo, mas eu só queria ter certeza que neste momento não havia outros dilemas.
Como você ajustar o carburador em praticamente qualquer Honda 300?
Localize o carburador na altura superior no centro do motor. Gire inquestionavelmente a válvula de gás para a posição desligada.Gire cada parafuso da válvula de passagem no sentido horário até que a ponta deste parafuso toque o corpo do carburador. Gire o regulador de aura três voltas completas no sentido anti-horário.
Various Troubleshooting Methods For Honda Fourtrax 300
Verschillende Methoden Voor Probleemoplossing Voor Honda Fourtrax 300
Verschiedene Methoden Zur Fehlerbehebung Bei Honda Fourtrax 300
Vari Metodi Di Risoluzione Dei Problemi Per Honda Fourtrax 300
Различные методы устранения неполадок для Honda Fourtrax 300
Różne Metody Rozwiązywania Problemów Dla Hondy Fourtrax 300
Diverses Méthodes De Dépannage Pour Honda Fourtrax 300
Honda Fourtrax 300의 다양한 문제 해결 방법
Olika Felsökningsmetoder För Honda Fourtrax 300
Varios Métodos De Solución De Problemas Para Honda Fourtrax 300
