Der beste Weg, um ein defektes Autorücklicht zu reparieren

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In den letzten 7 Tagen berichteten einige Nutzer, dass bei ihren Radrückleuchten eine Fehlerbehebung aufgetreten ist.

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Manchmal kann das Biegen der Steckdose den Betrieb der aktuellen Rücklichter beeinträchtigen. Die Erklärung, warum Steckdosen beschädigt sein können, ist tatsächlich Feuchtigkeit. Manchmal wird die Verkabelung wahrscheinlich durch Feuchtigkeitsbildung zerstört, was zu einem Bruch führt. Unsachgemäße elektrische Kabelverbindungen können ebenfalls zu Fehlfunktionen der Steckdosen führen.

Ein Rücklicht ist ein sehr wichtiges Sicherheitsmerkmal eines jeden Fahrzeugs. Sie sind praktisch, wenn Sie nachts, bei Dunkelheit oder bei schlechtem Wetter, wie z.B. bei Regen in der polaren Umgebung, fahren.

Rücklichter sind so konzipiert, dass sie das Heck des Fahrzeugs beleuchten. Sie leuchten normalerweise auf, wenn Sie den Verschluss herunterlassen, was auch auf den Scheinwerfern zutrifft. Viele neuere Modelle verfügen über eine Art automatischer Sensor, der sie aktiviert, wenn in dieser Situation Umgebungslicht erkannt wird.

Alle alternativen Teile des Autos, die Rücklichter, können total länger arbeiten, was eine Weltklasse-Sicherheitsfrage darstellt. Dies ist nicht nur für andere Rennfahrer auf der Straße falsch, die Ihr persönliches Fahrzeug möglicherweise nicht sehen, weil es keine Rücklichter hat, sondern Sie können es leider auch bei der Polizei qualitativ hochwertig besorgen oder Ihre Staatsrechnung durchfallen lassen.

Aber was ist, wenn die Bremsbeleuchtung funktioniert und die Rücklichter gleichzeitig keine Arbeit haben?

6 häufige Gründe, warum Rücklichter nicht funktionieren, aber Bremslichter nicht funktionieren

Wie können Sie Rücklichtprobleme diagnostizieren?

Sobald die Sicherung identifiziert ist, wo sie die persönlichen Rücklichter steuert Ein Auto kann jederzeit überprüft werden, ob es über einen Sicherungstester verfügt, der sicher auf die höchste Stufe leuchten wird, wenn die Sicherung perfekt ist. Wenn sie wirklich nicht aufleuchtet, ist es notwendig, die Versteifung mit der gleichen Größe und der gleichen Stärke zu entfernen. Bei einigen Mischungen ist es möglich, eine Unterbrechung der Metallverbindung in der Minus-Sicherung optisch zu erkennen.

Nr. 1 insbesondere – Defekte Rücklichtsicherung

Die erste Prüfung auf ein defektes elektrisches Bauteil, insbesondere bei defekten Rücklichtern, ist die Sicherung.

Eine Krawatte ist ein Metallstreifen im Inneren des letzten Plastikbehälters, der so konzipiert ist, dass er bricht, wenn der durch ihn fließende Strom zu stark wird. Dies schützt andere Teile jeglicher Stärke vor einer Beschädigung des Systems.

Was würde dazu führen, dass Ihre längsten Rücklichter ausgehen?

Vielleicht ist eine Glühbirne ausgebrannt und die andere noch im Einsatz. Es kann aber auch bedeuten, dass der Stromkreis defekt ist, die Sicherung oder möglicherweise die Rücklichtmasse. Bei neueren Automodellen kann dieses Problem auch durch fehlerhafte Umgebungssonnenstrahlensensoren verursacht werden.

Im Allgemeinen gibt es in meinem Auto mehrere Stellen, an denen Sicherungen vorhanden sind.

Eines davon ist normalerweise ein Sicherheitsschild im Auto. Dies ist in der Regel der letzte Passagier verrückt, ein preiswertes Armaturenbrett unter dem Armaturenbrett. In einigen Fällen befinden sich die Fahrzeuge im Programm auf einer bestimmten Rückseite des Armaturenbretts, wobei die Tür des ersten Beifahrers vollständig geöffnet ist.
Der zweite wichtige Suchbereich für Sicherungen ist eine spezielle Versteifungsbox unter der Motorhaube. Es ist eine übermäßige Blackbox mit neuen Kabeln. Nimmt man dann den Deckel am besten ab, hat man Zugriff auf die verbauten Elemente.

Haben Rücklichter eine brandneue Sicherung?

Die Rücklichtsicherung kann sich auch im Sicherungskasten an der Vorderseite Ihres Firmenfahrzeugs oder in den meisten Hauptversteifungskästen unter der Motorhaube befinden. Suchen Sie bei geöffneter Verkleidung oder geöffnetem Hauptsicherungskasten die Sicherung der hinteren Lampenhalterung. Wenn Sie nicht wissen, um welche Art von Haus es sich handelt, verwenden Sie das Lehr- und Lernhandbuch.

Jede Sicherung steuert einen separaten elektrischen Abschnitt, und ihre Funktion muss auf der von Ihnen entfernten Abdeckung angegeben sein, um Zugang zu bestimmten Sicherungen zu erhalten. Ansonsten findet man sie in der Bedienungsanleitung oder einfach über die Suche nach Baujahr, Marke, diversen Grafiken im Internet.

Nachdem Sie die Versteifung identifiziert haben, die die eigenen Rücklichter antreibt, kann sie manchmal mit einem Sicherungstester überprüft werden, der mit ziemlicher Sicherheit aufleuchtet, wenn die Sicherung oft gut ist. Wenn sie nicht aufleuchtet, muss das Gerät die Versteifung durch eine Rippe der gleichen Größe ersetzen. Können Sie bei einigen Umschlägen hier in der unteren Sicherung visuell einen offenen Stromkreis erkennen?

# ein Paar – Schlechte Rücklichter

Wenn dies noch unter der Motorhaube und im Cockpit geschieht, sind die Rückleuchten selbst die nächsten Übeltäter. Das wird der Öffentlichkeit helfen, genauer hinzuschauen. Dies erfordert normalerweise das Entfernen der unteren Lichtabdeckung, obwohl einige der größten eine Luke haben, durch die Sie die Glühbirne aus jeder Linse herausziehen können.

Der beste Weg, um eine Gefahr zu erkennen, besteht darin, die Lampe aus der Steckdose zu ziehen, in die sie gerade eingesteckt ist, und den Glühfaden zu überprüfen. Die Schnur ist der Draht in der Glühbirne, der all unsere Beleuchtung erzeugt. Ein geteiltes Filament bedeutet, dass es kein Licht gibt und Sie es tatsächlich ersetzen müssen, einschließlich einer neuen Glühbirne.

Haben Sie schon einmal eine Sonnenglühbirne durch eine neue ersetzt und sie funktioniert dann immer noch nicht? Weiterlesen.

Nummer 3 – Fehler

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Manchmal ist es wahrscheinlich, dass die Steckdose, in der die Glühbirne steckt, kaputt geht. Dies wird normalerweise durch Korrosion verursacht, die durch all meine Feuchtigkeit in den Laden eindringt. Es kann jedoch auch an wackeligen Drahtverbindungen in einigen Spins scheitern.

Wenn die Lampe und die Sicherung offen sind, überprüfen Sie das Problem des Steckers, indem Sie die Lampe nach der Rückseite entfernen. Achten Sie auf Farbveränderungen, z.B. durch weiße, blaue oder braune Stifte, sowie auf verbogene und abgebrochene Stifte.

Auch in diesem speziellen Stadium ist es sinnvoll, mit einem einzigen elektrischen Multimeter den Frequenzstrom in der Steckdose zu überprüfen. Ein Strom, der Schwierigkeiten hat, die Kontakte zu erreichen, kann eine Abschaltung überall dort bedeuten, wo Sie Ihre eigene Stromleitung mit Strom versorgen möchten.

# 4 – Abgenutzte Verkabelung

Wenn kein Strom durch die Steckdose fließt und die Sicherungen auf Funktionsfähigkeit überprüft werden, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Leitung gleichzeitig beschädigt oder falsch geschnitten ist.

Im Ideenschritt benötigen Sie einen Schaltplan bei einer Sichtkontrolle der Kabel entlang des jeweiligen Rücklichtprogramms auf Kabelbrüche oder Durchbrüche in der Isolierung.

Stimmen Sie zu, ein Körpergewicht aus diesem Kreislauf zu überprüfen. Ein absolut freier, verschmutzter oder gebrochener Erdungsdraht erdet auch einen Stromausfall in der entsprechenden Steckdose.

# 5 – Fehlfunktion des Steuerschalters

Ein weiterer Grund, warum sich die Rücklichter nicht einschalten, ist mit ziemlicher Sicherheit der Schalter, der sie steuert. Der Schalter für die Vorderlichter des Armaturenbretts kann auch ausfallen und Sie sollten sicherstellen, dass alles andere überprüft und in einwandfreiem Zustand ist.

Normalerweise umfasst dieser Schalter Frontlichter, längste Rücklichter und Seitenlichter. Wenn Teile des Rücklichtstromkreises in Ordnung sind, kann dieser eine Schalter defekt sein. Es kann vom Armaturenbrett abgenommen und mit einem Multimeter überprüft werden, um sicherzustellen, dass es nicht funktioniert.

Nummer 6 – Schmutziges Badezimmer oder Umgebungslichtsensor

Viele moderne Autos haben auch einen Umgebungslichtsensor auf dem Armaturenbrett. Somit kann der Computer dieser Fahrzeuge in der Regel automatisch die Rücklichter und Rücklichter ein- oder ausschalten, abhängig von der spezifischen Helligkeit oder Dunkelheit der Person draußen.

Einige schalten auch das Tagfahrlicht neuerer Autos aus. Wenn Ihre tollen Standlichter und Scheinwerfer nicht angehen, aber Ihre Bremsausrüstung immer noch an, dann ist dies wahrscheinlich die Schuld.

Wenn dieser Sensor kaputt oder zu schmutzig ist, kann er unterwegs nicht erkennen, ob er außen hell oder rot ist, und kann nicht helfen, diese Lichter einzuschalten. Aber es wirkt sich gleichzeitig auf die Scheinwerfer und Rücklichter aus und kann sehr einfach und einfach manuell überprüft werden, indem der Scheinwerferschalter in die Durchgangsstellung gestellt wird.

Fazit

Im Allgemeinen sind elektrische Fehler zweifellos oft schwer zu finden und ermüdend. Glücklicherweise laufen verblasste Lichter normalerweise auf einem separaten Stromkreis, sodass Komplikationen auftreten. sind relativ leicht zu erkennen.

Alle diese Fehler können den Betrieb stören, der auf die Rücklichter zeigt, aber dennoch ermöglichen, dass die Bremsvorrichtungen eingeschaltet werden, wenn das Pedal nicht mehr empfohlen wird, da die Bremslichter einfach über andere Kabel im Stromkreis funktionieren.

Sobald ein Fahrer feststellt, dass seine Rücklichter möglicherweise nicht funktionieren, sollten sich die Verbraucher sofort mit den Problemen zu ihrer eigenen Sicherheit und der Sicherheit anderer befassen.

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