Rozwiązano: Jak Naprawić Błędy Podczas Kompilowania Adnotacji @override W Javie

Komputer działa wolno?

1. Pobierz ASR Pro ze strony internetowej

2. Zainstaluj go na swoim komputerze

3. Uruchom skanowanie, aby znaleźć złośliwe oprogramowanie lub wirusy, które mogą czaić się w twoim systemie

Już dziś popraw szybkość swojego komputera, pobierając to oprogramowanie - rozwiąże ono problemy z komputerem.

Niedawno niektórzy z naszych czytelników zgłaszali, że wiele osób napotkało błędy podczas kompilowania adnotacji Java @override.

Najczęstszymi problemami, które przeszkadzają w normalnym rozpoczęciu wyprawy są praktycznie każdy rozładowany akumulator w kluczyku, suchy akumulator samochodowy 12V, korozja na zaciskach akumulatora, niegrzeczny alternator, zapchany filtr paliwa, wadliwy rozrusznik, godny zaufania awaria bezpiecznik, pusty zbiornik paliwa, słabnięcie immobilizera itp. / lub inne błędy w układzie zasilanym elektrycznie.

Ford wprowadził Expedition w 1997 roku. Tym samym SUV zajął pierwsze miejsce na samej liście amerykańskich wiadomości „Najlepsze duże SUV-y, a także 2020”. Otrzymał również nagrodę „Kupuj najlepiej związany z pełnowymiarowym SUV-em 2020” od Kelley Blue Book. Mimo swojej życzliwości wciąż ma przy sobie kilka przedmiotów do naprawy. Oto kilka z nich związanych z najczęstszymi problemami i latami modelowymi Forda Expedition, na które naprawdę wpływają.

RepairPal.com Informacje o wysyłce Forda

Przed zakupem samochodu warto wiedzieć, z jakimi problemami borykali się w przeszłości inni właściciele. RepairPal.com jest tylko konkretnym źródłem w ramach tego typu informacji. Pozwala to sprzedawcom witryn internetowych na składanie skarg i kierowanie ich do sklepów.

Właściciele wysłali łącznie 10 różnych rzeczy do Ford Expedition. Lata wydania z całą najczęściej pobieraną wersją są najstarsze. W połowie lat dziewięćdziesiątych, w pierwszym roku ekspedycji, system otrzymał osiem numerów. Każdy model od 1998 do 2005 i 2007 roku stawił czoła siedmiu wyzwaniom. Ci, którzy pracują od lat, mają, jeśli absolutnie, coraz mniej problemów. Z dziesięciu prawdziwych problemów cztery zostały zgłoszone 98 razy i/lub więcej w długim czasie.

Możliwe wyrzucenie świecy z głowicy pojemnika

Bez wątpienia najbardziej lubianym problemem zgłaszanym przez 178 osób jest to, że typ lub więcej iskier może wydostać się z głowicy cylindrycznej rurki. W takim przypadku ciężarówka może wydawać odgłosy stukania lub odwiedzania i zacząć pomijać zapłon. Kontrolka Check engine fair została aktywowana.

RepairPal.com wyjaśnia, że ​​od tego czasu struny na głowicy cylindrów stały się zbyt powierzchowne i zbyt miękkie, więc ciśnienie w każdym z naszych silników może wysunęły świece zapłonowe. Jeśli świece zapłonowe zostaną wyrzucone z ciekawości, gwinty świec zapłonowych mogą wymagać naprawy lub nawet zastąpić głowicę cylindrów i uszczelkę podgłowicową. Pojawia się w modelach od 1997 do 2007 roku. Kosztuje od 390 dolarów do 467 dolarów za każdą wymianę Spark Promotion.

Awaria cewki zapłonowej z powodu zbyt dużej świecy zapłonowej

Kolejne 151 osób zgłosiło awarię cewki zapłonowej spowodowaną bardzo dużą iskiernikiem. Ten problem zwykle powoduje, że kontrolka check engine przechodzi przez. Naprawy obejmują wymianę pierścieni zapłonowych, łączników iskrowych oraz wszystkich cewek rozrusznika. Problem dotyczy rzeczywistej liczby modeli z dziesięcioleci od 1997 do 2011 roku. Najczęściej problem występuje na 133 909 milach. Cewka zapłonowa i iskra otrzymują koszty naprawy od 784 USD do 950 gotówki.

Lampka silnika Ford Check-Expedition zapala się po krótkim chybotaniu lub zatrzymaniu

104 osoby zgłosiły, że kontrolka silnika zapala się po nagłym wyłączeniu silnika, wahaniach przyspieszenia lub gaśnięciu. Zwykle powiedziałbym, że przyczyną problemu jest awaria w odniesieniu do czujnika przepływu masowego w powietrzu (MAF), który należy wymienić. Ważne jest, aby upewnić się, że filtr powietrza jest prawidłowo zainstalowany, oprócz tego, że w rzeczywistości nie jest otwarty, aby zapobiec powtarzającym się uszkodzeniom MAF.

W tej dystrybucji oferowany jest Triton Engine v8. Sytuacja dotyczy modeli do 1997-2014, czyli prawdopodobnie średnio 148 640 kilometrów. Wymiana czujnika MAF zwykle kosztuje od 172 USD, nie wspominając o 286 USD.

Nierówny otwór spowodowany zatarciem czujnika EGR

Również w 1996 roku zwykli ludzie zgłaszali sporadyczne problemy z pracą na biegu jałowym spowodowane przez mocno przyklejony czujnik EGR. Świeci się też ładnie kontrolka check engine i wyprawa może mieć skrócony przebieg w fazie lutealnej. Jeśli czujnik EGR był zablokowany, pamiętaj, że urządzenie sterujące EGR jest lekko odsłonięte. Należy wymienić urządzenie recyrkulacji spalin i czujnik. Problem

Dotyczy to również niektórych nowszych modeli z tego powodu, że starsze modele, które pojawiają się w modelach od ’97 do 2007, a także 2012 wraz z 2017. Średnio problemem było 172 358 zwrotnica. Diagnostyka i testowanie mechanizmu świadka bez wątpienia będzie kosztować od 88 do stu jedenastu dolarów.

Największe problemy Ford Expedition dotyczą silników pojazdów, ale większość z nich pojawia się w przypadku modeli, a nie nowych. Chociaż naprawy mogą kosztować nawet 1000 USD w zależności od problemu, nie są one najpoważniejsze.

Popraw szybkość swojego komputera już dziś, pobierając to oprogramowanie - rozwiąże ono problemy z komputerem.

Resuelto: Cómo Corregir Errores Al Compilar Anotaciones Java @override
Solved: How To Fix Errors When Compiling Java @override Annotations
Löst: Hur Som åtgärdar Fel Vid Kompilering Av Java @override-annoteringar
Risolto: Come Correggere Gli Errori Durante La Compilazione Delle Annotazioni Java @override
Résolu : Comment Cela Résoudra Les Erreurs Lors De La Compilation Des Annotations Java @override
Gelöst: So Beheben Sie Fehler Beim Kompilieren Von Java-@override-Anmerkungen
해결: Java @override 주석을 컴파일할 때 오류를 수정하는 방법
Resolvido: Como Corrigir Erros Ao Compilar Anotações Java @override
Решено: как исправить ошибки при компиляции аннотаций Java @override
Opgelost: Fouten Oplossen Bij Het Compileren Van Java @override Annotaties