Java @override 주석 컴파일 오류

Table of Contents

PC가 느리게 실행되나요?

1. 웹사이트에서 ASR Pro 다운로드

2. 컴퓨터에 설치

3. 검사를 실행하여 시스템에 숨어 있을 수 있는 맬웨어나 바이러스를 찾습니다.

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최근에 일부 방문자가 Java @override 주석을 컴파일할 때 오류가 발생했다고 보고했습니다.

원정대의 정상적인 출발을 방해하는 가장 흔한 증상은 방전된 열쇠고리 배터리, 믿을 수 있는 건식 12V 배터리, 배터리 장치의 부식, 알터네이터 불량, 연료 필터 막힘, 스타터별 결함, 퓨즈 결함, 빈 서스테인 탱크, 이모빌라이저 오류 등 / 또는 전기 시스템의 기타 오류.

Ford는 1997년 Expedition을 보고했습니다. 따라서 SUV는 US News “2020년까지 최고의 대형 SUV” 목록에 올랐습니다. 또한 Kelley Blue Book에서 “Buy Best of 2020 Full Size SUV” 상을 받았습니다. 그의 선함에도 불구하고 그는 여전히 수리해야 할 몇 가지 항목이 있습니다. 다음은 그들이 실제로 제어하는 Ford Expedition 모델 연도는 말할 것도 없고 가장 일반적인 문제 중 일부입니다.

RepairPal.com 포드 배송 정보

2003 Ford Expedition에서 특정 컴퓨터를 어떻게 재설정합니까?

불량 배선 케이블을 분리하십시오.헤드라이트 스위치를 켜서 시스템의 잔류 전류를 제거합니다(일부는 별개라고 말하고 일부는 중요하지 않다고 생각함).몇 분만 기다리세요음, 10분이면 충분합니다.네거티브 새 드라마 시리즈 케이블을 연결합니다.

자동차를 구입하기 전에 다른 소유자가 과거에 겪었던 문제가 무엇인지 아는 것이 종종 유용합니다. RepairPal.com은 이러한 유형의 정보에 대한 중요한 특정 출처일 뿐입니다. 이를 통해 웹사이트 운영자는 불만을 제기하고 수리점에 가져가는 것을 고려할 수 있습니다.

소유자는 Ford Expedition에 총 10개의 다른 문제를 보냈습니다. 가장 많이 다운로드된 릴리스가 있는 해는 가장 오래된 것입니다. 1997년, 원정대와 연계된 첫 해에 시스템은 8개의 이슈를 받았다. 1998년부터 2005년 및 2007년까지의 각 모델은 7가지 도전 과제를 해결했습니다. 몇 년 동안 일해 온 사람들은 오류가 점점 줄어들고 있습니다. 10개의 실제 문제 중 4개는 장기간에 걸쳐 98번 이상 지적되었습니다.

캐니스터 헤드에서 촛불이 꺼질 가능성

Ford Expeditions에는 많은 문제가 있습니까?

포드 익스페디션, 특히 더 성숙한 인물들은 사람들에게 많은 질병을 일으키는 것으로 알려져 있다. 사실 고객 리뷰 내용을 보면 방법이나 연도를 가리지 않고 같은 고민으로 많은 분들이 사실상 고민을 많이 하고 있습니다.

아무 생각 없이 178명의 사용자가 보고한 가장 일반적인 문제는 하나 이상의 스파크가 실린더 헤드에서 분리될 수 있다는 것입니다. 이러한 경우가 자주 발생하면 엔진에서 확실한 노크 또는 딸깍 소리가 나면서 키를 건너뛸 수 있습니다. 점검 엔진 경고 박람회가 활성화되었습니다.

나는 몇 년 동안의 탐험을 멀리하고 싶습니까?

2011 Ford Expedition을 완전히 피하십시오. 남은 10년 동안 신년 원정대는 다른 연도의 모델보다 많은 불만을 불러일으킨 인기 모델이었다. 포드 익스페디션 소유주들은 사고가 다양한 변속기 문제로 인해 발생했을 수 있다고 말했다.

RepairPal.com은 주로 실린더 헤드의 나사산이 너무 짧고 부드러워져 각 엔진의 정확한 압력이 점화플러그가 빠졌습니다. 점화 플러그가 실제로 호기심에서 버린 경우 모든 점화 플러그의 나사산을 미리 결정하거나 실린더 헤드와 튜브 헤드 개스킷을 교체해야 할 수도 있습니다. 1997년부터 2007년까지 모델에 나타납니다. Spark 프로모션 교환 비용은 $390에서 467 사이입니다.

대형 점화 플러그로 인한 점화 코일 고장

또 다른 151명의 사람들은 매우 큰 스파크 차이로 인한 점화 코일 오작동을 보고했습니다. 이 문제로 인해 엔진 검사 방식이 실행되는 경우가 많습니다. 수리에는 열쇠 고리, 점화 플러그 및 모든 시동기 코일 교체가 포함됩니다. 이 문제는 1997년부터 2011년까지 특정 10년 동안의 여러 모델에 영향을 미칩니다. 자극은 133,909마일에서 가장 자주 발생합니다. 점화 코일 못과 점화 플러그 수리 비용은 784~950달러입니다.

Ford Check-Expedition 엔진 표시등이 잠시 흔들리거나 정지한 후 켜짐

포드 익스페디션 2018 | Scott Olson / 게티 이미지

104명의 성인 남녀가 보고한 바에 따르면 이 엔진 표시등이 완료되면 엔진이 갑자기 작동하고 가속을 주저하며 실속이라고도 합니다. 일반적으로 문제의 원인은 말 그대로 교체할 공기(MAF)에 대한 질량 유량 센서의 고장입니다. 공기 필터가 올바르게 설치되었는지 확인하고 반복적인 MAF 오류를 방지하기 위해 하우징에서 차단되지 않았는지 확인하는 것이 중요해야 합니다.

Triton Engine v8은 이번 릴리스에서 만들어졌습니다. 상황은 1997-2014년으로 상향 이동하는 모델에 영향을 미치며, 이는 평균 148,640km입니다. MAF 센서 교체 비용은 일반적으로 $172~$286입니다.

압수된 EGR 센서로 인한 거친 구멍

또한 1996년에는 EGR 센서의 고착으로 인해 간헐적인 공회전 문제가 보고되었습니다. 또한 모니터 엔진 표시등이 켜질 수 있으며 여행은 황체기 마일리지가 낮을 수 있습니다. EGR 센서가 어떻게 끼어 있으면 EGR 밸브가 약간 노출 된 것처럼 보이는 사람을 염두에 두십시오. 희미한 가스 재순환 밸브와 센서를 교체해야 합니다. 문제

이는 1997년부터 2007년까지 나온 모델은 물론이고 2012년과 2017년을 기준으로 등장한 구형 모델뿐만 아니라 일부 최신 버전에도 적용된다. 평균적으로 우려되는 점은 172,358점이다. 증인 메커니즘 진단 및 그 후 테스트 비용은 의심할 여지 없이 $88에서 $111입니다.

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