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Le PC est lent ?
Vous pouvez recevoir un message d’erreur merveilleux indiquant que la normalisation de l’analyse du service a échoué. Il existe plusieurs manières de résoudre ce type de problème, et c’est ce que nous allons négocier maintenant.
Commentaires sur le contenu
J’ai reçu l’erreur « Échec de l’étalonnage » en essayant d’étalonner mon propre scanner. (Pour Windows)
Erreur Ce projet apparaît si le calibrage a échoué. Au cours de son processus de normalisation, une feuille d’étalonnage qui pointe vers le bas avec une barre noire marquée doit être examinée à l’aide d’un mouvement alternatif et déplacée vers notre entrée sous forme de point.
PC lent ?
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REMARQUE. Les images ci-dessous sont fournies à titre indicatif uniquement et peuvent peut-être différer de votre appareil Brother.
- Déconnectez le câble USB de la technologie.
- Ouvrez Explorer.Color équivaut à “# 0000ff”> (Windows
- Cliquez avec le bouton droit n’importe où sur cet écran de démarrage particulier et cliquez immédiatement sur Toutes les applications de la barre.
- Cliquez sur Explorateur de fichiers.
(Windows XP, Windows Vista, Windows 7)
Faites un clic droit sur Démarrer ou sélectionnez Ouvrir l’explorateur de fichiersWindows “ou” Explorer dans ..
pour chaque ALLUSERSPROFILE% (Windows XP)
% ALLUSERSPROFILE% données personnelles de l’application
Désinstallez l’opérateur. Cliquez ici pour obtenir des instructions sur la façon de supprimer les pilotes de numérisation.
Si le scanner ne se calibre pas vraiment après avoir suivi les étapes ci-dessus, veuillez contacter le service client Brother via Contactez-nous.
Si l’étalonnage a clairement échoué, il est probable que l’ensemble de l’opération d’étalonnage spécifique n’ait pas pu écrire le contenu des données d’étalonnage dans un répertoire spécifique.
Si vous n’avez pas un contrôle administratif complet, l’étalonnage de l’itinéraire ne fonctionnera pas.
Si votre question a reçu une réponse, pas de réponse, avez-vous consulté d’autres questions fréquemment posées ?
Les propriétaires ont-ils lu les instructions ?
Pour plus d’informations, contactez le service client Brother :
Modèles d’aide associés
Pour améliorer notre support, veuillez laisser vos propres commentaires ci-dessous.
Numériser
« Souvent appelé examen avant réparation / pré-analyse / examen de l’état (capture de code), il peut s’agir d’une étape de votre propre processus d’analyse / planification des défauts utilisé pour définir les défauts, les pannes et / ou les blessures. et indépendamment de la collision. Alors que le déchiffrement post-réparation / post-scan (codes d’identification / d’effacement) est le meilleur processus de contrôle utilisé pour s’assurer qu’il y a vraiment des codes d’anomalie de diagnostic du système du véhicule (DTC) associés en outre indépendamment de la collision et de ceux qui ont actuellement été identifiés. … lors de la réparation, les essuyés ont également été révélés. ”
étalonnage
« L’étalonnage / initialisation post-réparation régulier (PRC / I), connu du fait que la visée, le réglage du module, le réapprentissage, la mise à zéro, le démarrage ou la normalisation, est une étape très nécessaire après le retrait, l’établissement et / ou l’entretien de plusieurs dispositifs de sécurité . Détails du système de confort “.
Dans l’industrie de la réparation de structures, les deux termes sont souvent confus et confus. Par exemple, si vous chargez la meilleure voiture d’un fabricant local pour l’étalonnage et que vous dites, “Il doit vraiment devenir scanné.” rendre la voiture une fois terminé. Dans la plupart des cas, les capteurs/modules ne savent pas qu’une majorité d’entre eux ont été remplacés ou qu’une normalisation est nécessaire.
Pour éviter toute confusion, ils commencent par rechercher les exigences de dimensionnement OEM pour voir les pièces ADAS qui ont vraiment besoin d’être calibrées pendant les opérations de réparation qui affectent le plus les pièces ADAS. Ensuite, vous devez créer une liste détaillée des processus réels qui doivent être effectués. Mieux encore, les amateurs de listes indiquent que votre procédure OEM actuelle est impérative. Elle va à la voiture. Cela détruira la confusion sur ce qu’il faut faire et réduira le temps de cycle pour toutes les personnes impliquées.
Messages supplémentaires de récupération de collision I-CAR que vous pouvez mettre en œuvre :
Point d’accès pour ADAS, étalonnage et intégration de produits
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Salut les amis, évidemment si vous souhaitez utiliser un copieur ou un scanner lié à des imprimantes HP, je peux vous donner quelques traitements pour résoudre ce problème lorsque la vérification, la copie et en plus la copie ne fonctionne pas, puis calibrer immédiatement après avoir écrit sur le filtrer.
- Chemin d’un individu :
Débranchez le cordon d’alimentation de l’imprimante du retour si l’imprimante est seule et attendez 100 secondes. Retournez à nouveau après 100 et vingt secondes. - Chemin 2 :
Spécifiez les paramètres de l’imprimante afin de réinitialiser les paramètres de l’imprimante aux paramètres d’usine. - Loin mon 3:
Malheureusement, les amis qui ne peuvent pas acquérir de résultats de l’une des deux manières indiquées précédemment sont importants en raison de votre erreur. Cette erreur est généralement causée par la rupture de votre propre câble de statistiques lors de l’analyse de Forbelieve. Réparez à la main les fils que vous voyez dans l’image ci-dessous et réessayez de copier. Si votre traduction est intacte, tout ira bien, mais si vous continuez à devenir une erreur, elle réapparaît généralement ; Vous devez communiquer un service qui connaît leur travail.
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