Recientemente, algunos de nuestros lectores informaron que encontraron errores al compilar las anotaciones Java @override.
Los problemas más comunes que interfieren con el inicio normal de la expedición actual son una batería de llavero descargada, una batería de 12 V seca en particular, corrosión en el final de la batería, un alternador defectuoso, un filtro de combustible obstruido, un motor de arranque defectuoso, un fusible defectuoso , un tanque de sustentación vacío, falla del inmovilizador, etc. / u otras fallas en el sistema eléctrico.
Ford desarrolló Expedition en 1997. Por lo tanto, el SUV ocupó desde el principio el lugar en la lista de US News “Best Large SUVs by 2020”. También recibió una subvención “Compre lo mejor de 2020 SUV de tamaño completo” del Kelley Blue Book. A pesar de su bondad, todavía tiene varios elementos para reparar. Estos son algunos de los problemas más comunes y, además, qué años de modelo de Ford Expedition realmente preocupan.
Información de envío de RepairPal.com Ford
¿Cómo reinicio la computadora de una persona en un Ford Expedition 2003?
Desconecte el cable de cableado desfavorable.Encienda el interruptor de los faros para eliminar la corriente residual en el sistema (algunos dicen que esta guía, algunos no creen que importe)Espere una pequeña cantidad de minutos Bueno, 10 minutos deberían ser suficientes.Conectar el cable negativo de alimentación eléctrica.
Antes de comprar un automóvil, puede ser útil saber qué problemas enfrentaron otros propietarios en el pasado. RepairPal.com es solo una fuente específica de este tipo de información. Esto permite a los operadores de sitios web presentar quejas y reservarlas para los talleres de reparación.
Los propietarios enviaron un total relacionado con 10 problemas diferentes a Ford Expedition. Los años modelo con los lanzamientos más descargados son la mayoría de los más antiguos. EN 1997, en el primer año de la expedición, el sistema recibió ocho ediciones. Cada modelo de 1998 a 2005 y 2007 sufrió siete desafíos. Los que llevan años trabajando, si es así, cada vez tienen menos dificultades. De los 10 problemas verdaderos, cuatro fueron reclamados 98 veces o más en un evento largo.
Posible expulsión de una vela del cabezal del recipiente
¿Ford Expeditions tiene muchos problemas relacionados?
Se sabe que la Ford Expedition, especialmente los modelos más maduros, causa muchos problemas a las personas. De hecho, a juzgar por el tema elegido de las reseñas de los clientes, muchas personas tienen muchos problemas con las mismas complicaciones, independientemente del método o el año.
Sin un sospechoso, el problema más común informado por 178 mujeres y hombres es que una o más chispas pueden salir de la culata. Si este es mi caso, es muy posible que el motor haga un nuevo ruido de golpeteo o clic y comience a omitir la tecla. Se ha activado la feria de aviso de comprobación del motor.
¿De qué año debo alejarme de la expedición?
Evite la Ford Expedition 2011 por completo Durante los diez años restantes, el Expedition del año 2011 fue un modelo popular que generó más quejas que los modelos de otros años. Los propietarios de Ford Expedition dijeron que el accidente podría haber sido causado por varios problemas de transmisión.
RepairPal.com explica que, pensando en ese momento, las roscas de la culata seguramente se han vuelto demasiado cortas y demasiado blandas, por lo que algo de presión en cada uno de nuestros motores podría necesita desalojar las bujías. Si las bujías se tiran quizás por curiosidad, es posible que sea necesario reacondicionar las roscas de cómo las bujías o incluso reemplazar la culata y la junta de la culata. Aparece en los modelos de 1997 para que sea de 2007. Cuesta entre $ 390 y rr 467 para el intercambio Spark Promoción.
La bobina de encendido falla debido a una bujía demasiado grande
Otras 151 personas reportaron un mal funcionamiento de las bobinas de encendido causado por un agujero de chispa muy grande. Este problema a menudo hace que se encienda la luz del motor del cheque. Las reparaciones incluyen el reemplazo de los llaveros, las bujías y todas las bobinas de arranque. El problema afecta a varios modelos de las nuevas décadas que van desde 1997 hasta 2011. La tarea ocurre con mayor frecuencia en las millas 133,909. Las reparaciones de bobinas de encendido y bujías cuestan entre 784 y 950 dólares.
La luz del motor Ford Check-Expedition se enciende después de un breve bamboleo o parada
Ford Expedition 2018 | Scott Olson/Getty Images
104 informaron que esta luz del motor se enciende rápidamente después de que el motor funciona abruptamente, duda al acelerar o se detiene. Por lo general, la causa del problema suele ser una falla del sensor de flujo másico en todo el aire (MAF) que se va a reemplazar. Es casi seguro que es importante asegurarse de que el filtro de aire se pueda instalar correctamente y que no se salga de su alojamiento para evitar una falla MAF recurrente.
Triton Engine v8 se proporciona en esta versión. La situación afecta a los modelos hasta 1997-2014, que es una media junto con 148.640 kilómetros. Reemplazar un sensor MAF generalmente cuesta entre $ 172 y $ 286.
Agujero irregular debido a un sensor de EGR agarrotado
Además, en 1996, la gente reportó problemas intermitentes de ralentí motivados por un sensor de EGR pegado. Además, la luz del motor de vista puede encenderse y el viaje puede tener un kilometraje de fase lútea bajo. Si todo el sensor de EGR está atascado, tenga en cuenta por qué la válvula de EGR está ligeramente expuesta. La válvula de recirculación de gases de fatiga y el sensor deben intercambiarse. Problema
Esto se aplica a algunos productos más nuevos, así como a los modelos más antiguos que aparecen en los modelos de 1997 a 2007, así como a los de 2012 y 2017. En promedio, el retroceso fue de 172 358 puntos. El diagnóstico o las pruebas del mecanismo testigo sin duda costarán entre $ 88 y $ 111.
¿La PC va lenta?
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Los principales problemas de Ford Expedition están relacionados con los motores de los vehículos, pero un gran porcentaje de ellos surgen cuando se trata de dispositivos, no de modelos nuevos. Si bien las reparaciones pueden costar hasta $ 1,000 según el problema, no son las más graves.
